对于很多人来说，骑自行车太累，开燃油车太贵，电动车既轻巧便捷又经济环保，自然成为了出行最佳的代步工具。但是它也有一个很大的缺点——“怕冷”。
经常骑电动车的小伙伴会发现，电动车冬天没有夏天耐用，不仅充电慢，而且跑不远，难免让人怀疑：是不是电动车坏了？
其实，问题都出在电池身上。
随着气温的下降，电动车电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。如铅酸蓄电池，温度在25℃左右时，电池可正常蓄电，能最大限度地放电；15摄氏度以下时，电池的充电量和储电量都只有正常环境温度的三分之二或更低。
除了温度上的影响外，一些车主的不良习惯也会降低电池的性能。所以，掌握一些电动车电池冬季保养技巧，很有必要。
天气温度骤降，电动车电池用电也快，如果现在电动车能跑60里路，用至40里路左右就应该补充电，尽可能让电池电量充足，绝不可没电强行骑。而且，充电时长不宜超过10个小时，因为长时间的过度充电会降低电池的储电能力。
很多人在骑电动车的时候喜欢“飙车”，而遇到路口或者是行人等意外状况就紧急刹车。据调查发现，电池损坏原因中“急刹车”占比很大。因为猛提速的时候，电动车的电池需要释放大量的电来提升速度。因此建议车主们尽量保持平稳的速度，在骑行的过程中尽量避免突然加速或急刹车等状况。
电动车即使不用也会慢慢放电，如长期不用，每月记得充一次电，切忌不能在亏电的状态下存放。如果车辆在露天停放数周不用的时候，应卸下电池存放在避风避雨的地方，以防电池结冰损坏。
低温下，充电要更慢一些，因为电池充电需要“加热”。当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5摄氏度以上时，才会开始给车辆充电。所以建议车主在冬天给电动车充电时，选择相对温暖的环境，或者在用完电动车后及时充电，可以提高充电效率。
充电时要用配套的专用充电器，因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，所以，千万不要混用充电器。另外，除非是紧急用车，否则不建议大家使用“快充”，经常使用“快充”会加快蓄电池报废。
很多人最初选择电动车时
一个最重要的因素就是
随用随充，不用加油
但是“随用随充”可不是“随便用随便充”
如果电动车充电不注意安全
很可能给我们的生活带来一些隐患
以前由于没有统一充电的专门区域
大家都是在家里充
也因此引发了不少安全事故
好在如今电动车充电站慢慢普及开来
使用手机扫码就能给电动车充电
既安全，又高效
让越来越多的人享受到了科技发展带来的便利
