“我的电动车在充电站已经充满了,充电器的绿灯也已经亮了,但为什么手机上看到车还是在充电?”
我们平常给电动车充电时,判断电池电量是否充满都是通过充电器上的“红绿灯”——红灯表示充电,绿灯表示充满。其实,大家一直被“骗”了!
这个是由充电器内部的电压检测电路控制的,电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。
充电前期电压达不到电池额定电压,此时红灯亮;随着充电进行,电池电量接近饱和时,电池电压达到额定电压,电压检测电路控制绿灯亮。
充电器转绿灯后并没有停止充电,只是转为下一阶段的浮充,也就是我们俗称的“涓流充电”或“稳流”,一般建议再浮充2小时左右,对电池组寿命会有好处。
温馨提示:电动车浮充才能真正充满,而且有利于电池保养!
蓄电池已经基本充满了,充电电压和电池电压基本持平,此时降低为浮充电压与电流进行充电,以缩小每个电池的电压差,避免虚电问题。
铅酸电池充电全过程包括快速充电、连续式充电、浮充三个阶段。
快速充电:能够迅速地将电池电量充到80%左右;
连续式充电:充电电流逐渐减小,确保电池进入充满临界状态;
浮充:微小的脉冲电流充电,确保电池真正饱和,延长电池使用时间。
虽然浮充有好处,但是也不能无限浮充。浮充时间1-2小时为宜,冬天温度较低可以稍加延长。整个充电过程总时长不宜超过10小时,以免电池长期处于充电状态提前老化。长期过充会对电池造成损害,不仅容易降低电池储电能力,也会增加安全风险。
所以呢
充电器绿灯亮了之后电动车还在充电
是完全正常的现象
需要注意的是
浮充是正确的
过充却是万万要不得
一字之差
却是天壤之别
如果是在自己家充的话很难把握其中的分寸
所以建议大家还是使用电动车充电站
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