冬天电动车掉电快?看这里!三大原因,六个对策!

近日,随着气温的降低,经常有用户反馈“电池亏电”、“电池充电时间变长,使用时间却变短”的问题。用户王先生反馈,他的电动车买了还不到1年,最近他发现电动车的行驶里程较之前大大减少了。以往在夏季时,充满一次电最少能骑两天70公里,现在每天都充满电,但却只能跑35公里左右。王先生说:“不知道是电池坏了还是什么原因,现在就是感觉电量充不进去,”

其实这些都属于正常现象,那么冬天为什么电瓶容易亏电?主要是有以下三个原因。

一、温度过低,电瓶容量下降

目前市场上的电动车80%-90%用的都是铅酸电池,而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。一般情况下,蓄电池的最佳使用温度为25℃,随着每下降1℃,电瓶的可用容量约下降0.8%。

二、电池充电和放电能力减弱

气温低下的时候,电动车电池的充电和放电的能力都会减弱,等气温回升了,这种情况就会好转。冬天气温较低,电池里的电量释放不出去,一般电池的电量会下降40%左右,而一些质量差的电瓶电量下降的会更多。

三、电池溶液温度变低,活性下降

电动车普遍采用的都是铅酸电池,它的发电原理就是利用化学反应进行发电。进入冬季,气温下降,铅酸电池中的溶液温度降低,其中的物质活性也会随之下降,转化效率低,电阻增加,引起电池放电电压降低,使得电池的可用容量降低,耗电变快。产生化学反应的时候,产生和释放的电量就会减少很多。一旦温度低于15℃,蓄电池的续航能力也就变得越来越差,等天气冷到0℃以下,续航里程能将会下降1/3左右。

所以“电动车电池充电时间变长,却不耐用”就是因为这些原因导致。

如何缓解电池冬天不耐用的问题?

1、适当延长充电时间

充电的时候,即使是充电器颜色变绿,也要延长一会充电时间,可以再浮充1-2小时。但是切记时间不要过长。很多用户习惯插上充电后就不管了,第二天用车时才拔掉插头。熟不知,过放过充都会导致蓄电池受损,尤其是过充,会降低电池的储电能力。

2、把握好电瓶的电量

冬季电瓶的电容量是会降低的,在电池电量剩余25%的时候,就需要及时充电了。如果不及时充电,很有可能没骑一会就会没有电了。这个就是冬季电池虚电的现象,所以要及时地充电。

3、减少刹车和重新启动

由于天气比较寒冷,如果再加大油门或频繁刹车,电瓶的电流量就会增大,会加速电瓶的消耗。为了能够保证电瓶电量充足,可以使用一些阻燃的材料在电池的周围进行覆盖,这样,电池的温度上升,电容量也会提升一些。

4、避免低温充电

低温下,充电要更慢一些,因为电池充电需要“加热”。冬天气温较低,当电池电芯低于0℃时,系统会先给电池电芯加热。当其温度达到5℃以上时,才会开始给车辆充电。所以,建议车主在冬季温度较低时“用完即充”,车辆使用完毕后及时充电,此时电池温度相对较高,可以提高充电效率

5、注意插拔电源顺序

充电时,先插电池后插电源;充满后,先切断电源后拔电池插头。如果顺序反过来,有可能烧坏蓄电池或是充电器。此外,要定期检查电动车的线路是否存在漏电或是绝缘破损的情况,防止充电时漏电伤人,更主要的是防止充电或是行驶时短路起火。

6、切勿长期搁置

电动车就算不骑,蓄电池也会放电,很多电动车静置两周内基本电基本已放完。长期搁置不骑,也要保证至少每个月补充一次电,避免亏电。

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进入冬季,你们的电动车电池耐用吗?你们是怎么处理的呢?