我们知道电动汽车在生产初期，一直有几个难点：1，行驶续航里程短，充电慢且充电站不普及；2，价格贵；3，产品一致性不如传统汽车，所以一直也没有被广泛认知。

但是最近“新能源”电动汽车的事物越来越被大众和媒体关注，它大行其道的背景之下，不光有“马云”言下的新能源经济兴起论、也有国家大力政策和津贴的支持，再加上本身“环保、节能、不用加油”等特点，更是将它推向行业顶峰。不少靠电动车发家致富的知名商家，也开始研究电动汽车领域，给了电动汽车一个蓬勃发展的机会。他们针对电动汽车的缺点进行更新改革、再加上国家广修电站，电动汽车似乎不再是不能普遍使用的模型产品了。

但，这一切都还只是发展和实施期，它只是前景很好，却还没有大量被使用！并且，电动汽车也并不是很多老百姓能买起的车子，即使在现在，它的价格依然要十几乃至几十万，这令很多老百姓望而止步。

而老百姓最常用的交通工具是什么？

是电瓶车、电动摩托车、脚踏车（小电动车）！

没错，全国已经有近3亿辆的小电动车，如此庞大的数字无不显示着它在老百姓心中的地位。除了不能长途跋涉，小电动车具备电动汽车的所有优点，价格还低廉，谁会不喜欢？

但，令我们难过的是小电动车的相关规范、管理措施、基础设施等等保障措施依然很落后！我们会时不时的看到电动车事故的发生，这就是因为体系的问题，杂乱无章，当然乱套！

有时候不禁会问：我们在推广新产品的同时，能否应该先将解决老百姓的出行和安全保障呢？

就拿给电动车充电来说，《十二五规划》中明确说，2020年，电动汽车的充电桩要达到40万座，而电动车却没有明确规定，而给电动车安装充电站的常常是一些市场上的小企业和代理商。

且不说 全国各地电动车的充电站有多少座，只说常见的传统充电站甚至也不合理。

传统充电站，要么投币、要么刷卡，不管是哪种方式，都不能体现“新能源、新技术”方面的优势。

1.投币箱容易被盗；2.容易过充、引发火灾；3.擅自改装，功率监测不到位；4.需要专人看管，浪费人力，代理商头大不说，甚至还赚不了钱。这种情况下，谁还会去做充电站呢？

但事事也并无绝对，还拿充电站来说，市场上还是有一个“另辟蹊径”的智能充电设备存在的，给了电动车代理商和用户绝妙的体验——云易充智能充电桩。针对上述所说的所有问题，它都可以解决！只不过却由于处于发展初期，还没有成为市场主流，但确实是一款能与电动汽车堪比的智能充电桩。

如果真的能规范统一这一类的充电桩，由国家宏观调整，多普及电动车充电安全和出行规范，那绝对是一桩美事！

做事当然要高瞻远瞩，但也要先安内，古话不是说“攘外必先安内”，相信对于电动车行业也是一样！

编辑：常帅