电池是电动车的核心部件，它是提供“电量储存和电量转化”的零部件，不仅作用大，电池的成本占比也很高。
因此，使用电动车过程中，最担心电池出现问题。常见的问题是续航下降，电池鼓包等。而电池鼓包既有安全隐患，还会影响续航。今天就来聊聊关于“电池鼓包”的相关问题。
电池鼓包的原因？
首先要强调一点，会鼓包的电池都是铅酸电池，而造成铅酸电池鼓包主要和充电方式有关。
鼓包的征兆：
征兆1：电动车长时间充电，但也不跳绿灯，拔下电源充电再插一次，还是处于绿灯状态；
征兆2：电池在充电的时候，充电器的温度过高或出现电池发烫。
电动车电池鼓包所导致的后果
电动车的电池出现鼓包，它不仅外观看着很“瘆人”，它也会对我们对电池有实质性的影响，如果出现鼓包的情况，会有3个后果：
01电池蓄电能力下降
电池的重要功能就是把“电能”转化为“化学能”储存起来，当电动车启动的时候在转化后释放出来，驱动电机工作。
所以，蓄电能力越强，它跑得就会越远，但是，如果电池已经出现鼓包，说明电池已经开始损坏，蓄电能力就不会有百分百，电池也就无法充满所有的容量。
02电池变得不耐用
铅酸电池是所有主流电池中，耐用性最差的一种，如果电池已经出现鼓包，那么它的耐用性也会大大降低，不仅是续航差，也意味着电池的寿命即将结束。
03会导致控制器损坏
电动车有三大件，包括电池、电机还有一个就是控制器，它们共同协作才能使电动车完成驱动，而控制器又是电动车的“大脑”，它的损坏直接让电动车无法正常行驶，而电池出现鼓包，或导致电压值的波动异常，会损伤控制器。
学会4个充电方法，电池多用2年
一、少用快充充电桩
快充充电桩，能够让电动车快速充满电，这虽然能应付燃眉之急，但其实是对电池的一种损害。因为快充就是用大电流往里“怼”，从而会导致电池析气失水严重，自然就会有鼓包的风险了。
建议：尽量使用智能充电桩充电，不用或少用快充充电！
二、不要混用充电器
每辆新电动车都会随车配备一个原装充电器，但有些车主在使用的过程中不注意，总会有充电器损坏的时候。
比如拿72V充电器充48V电池，这样和快充没啥差别，也会造成电池鼓包的。
建议：尽量选择原装充电器，没有的话可以选择和电池配套的充电器，切勿经常混用不同规格的充电器。
三、电量充足不要充电
电动车电池都是有固定寿命的，也就是循环次数，比如一块升级版的铅酸电池，循环次数能在500次左右，如果是3天一充电的话就能用4年左右，但如果是1天一充电的话就只能用不到2年。
建议：如果电动车电量比较充足的话，尽量不要习惯性插上充电，最好是等降到30%以下再充。当然了，如果接下来要跑远途，或者电池本身容量就不大，那该充还是要充的。
四、不要骑完就充或高温充电
电动车在运行的过程中就是电池的放电，会产生一些热量，如果骑完后立即充电的话，会进一步加剧内部温度升高，造成水分的蒸发。那在高温下充电也是一个道理。
建议：骑完车后等待几分钟再充电，不要在太阳底下充电。
总 结
电池出现鼓包，尤其是鼓包比较严重的电池，建议更换全新电池。
平时要注意电动车的使用和充电习惯，从源头避免电池鼓包，减少频繁更换电池带来的麻烦和经济损失。
