大家有没有遇到过这样的问题：电动车爬坡不给力，或者是骑行的时候车子突然抖动，后轮部位还有异响，又或者是电动车续航下降，换了电池依旧没有好转......如果遇到过以上这些问题，很有可能是你的电动车电机退磁了。
电机主要由定子、转子、线圈、磁钢片、霍尔元件等部分组成。电机退磁，指的就是磁钢片的磁性减弱了。而要说导致退磁的罪魁祸首，当属高温和进水。
高温电机位于电动车的后轮，负责把电池里储存的电能转化为机械能，从而让电动车跑起来，这个过程中会产生大量的热量。电流过大，温度过高或在剧烈震动的情况下，磁钢会产生不可逆的退磁。
电机退磁的情况也不多见，一般是因为电机长期处于高负荷工作状态下造成的，如爬坡、拉货等情况。
目前，市面上的电动车电机几乎都是通过骑行时产生的风进行降温的。风冷散热效率低，电机内部温度很快就会升高。长期的高温环境，磁钢片的磁性自然会慢慢消减。
进水电机工作时温度会升高，停止后温度又会很快下降。一下热一下冷，会导致内部空气热胀冷缩形成压力差，外部的水汽、粉尘就会通过各种微小的缝隙被压入电机。水汽和粉尘进去容易出来难，久而久之电机内部就会出现积水。
高温+潮湿，含有铁元素的磁钢片很容易氧化生锈，从而产生退磁的现象。如果平时还经常涉水骑行的话，进水的概率还会更大，电机的退磁也会来得更快。
还有一种情况是控制器与电动车电机的搭配不合理。
控制器过大电机过小，也会造成电动车的电机温升过高，导致退磁可能，再有刹车不回位轴承损坏，差速器等机械故障，如果没有及时维修，时间久了就会加速电机退磁。
电动车电机退磁的明显特征是运行电流变大另外空载时转速会增高，如果空载转速超过落地转速的20%，即可判定为电动车的电机退磁。
平时在使用车辆时，要尽量避免大电流的冲击，不要急起急停频繁启动，通过减速带或者坑洼路段，多多利用惯性，尤其不能在轮子压到障碍物时停下，在静止状态下强行启动。
尽量避免电动车电机长时间涉水行驶，现在的电动车电机在防水方面做得很好，但也避免不了市面上有一些小厂家生产的电机有纰漏，电动车电机里面一旦进水，里面的磁铁和磁缸就会生锈，生锈后的磁铁时间久了退磁最严重。
一般情况下，如果更换了新电池，电动车还是出现力道不足的现象，那么很大的可能就是电动车的电机退磁了，没有办法修理和恢复。
只能是立即更换电机的碳刷，或对电机进行相应的维护。
电动车电机普遍处于高强度、高负荷的工作状态，退磁是在所难免的。出现退磁时，及时进行修理或者是更换即可。
